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  • 貿澤電子新品推薦:2020年12月

    貿澤電子新品推薦:2020年12月

    2021年1月5日 – 致力於快速引入新產品與新技術的業界知名分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics),首要任務是提供來自1100多家知名中通快遞香港查詢的新產品與技術,幫助客户設計出先進產品,並加快產品上市速度。貿澤旨在為客户提供全面認證的原廠產品,並提供全方位的製造商可追溯性。 上個月,貿澤總共發佈了超過555種新品,這些產品均可在訂單確認後當天發貨。 貿澤上月引入的部分產品包括: · Semtech LR1110 LoRa Edge™定位器參考設計 Semtech LR1110 LoRa Edge定位器參考設計採用LoRa Edge LR1110收發器,並且已通過LoRa Basics Modem-E嵌入式軟件進行預編程。 · Arduino OPLÀ IoT入門套件 Arduino OPLÀ IoT入門套件是一款可編程的開放式物聯網 (IoT) 平台,用户可以通過它向家中或工作場所中的設備添加智能連接功能,還可以用來打造定製IoT設備。 · Maxim Integrated MAX38802和MAX38803降壓開關穩壓器 Maxim MAX38802和MAX38803是全集成的高效開關穩壓器,適用於輸入電源電壓為6.5V至14V並且需要高達25A最大負載的應用。 · Littelfuse SLD5S單向表面貼裝TVS二極管 Littelfuse SLD5S器件是符合AEC-Q101標準的單向表面貼裝TVS二極管,設計用於保護敏感電子元件免受ESD、EFT和10/1000浪湧事件的影響。

    時間:2021-01-05 關鍵詞: 貿澤電子 新品 定位器

  • 細思極恐:私家車愛用的GPS定位器能變身竊聽器 可竊聽通話等

    細思極恐:私家車愛用的GPS定位器能變身竊聽器 可竊聽通話等

    據央視網報道稱,北京一家安防公司就因為商業機密被竊聽,企業競標失敗,蒙受了重大損失,而竊聽器竟然是我們常見的GPS定位器。 報道中提到,GPS定位器在使用上的確可以做到非法監控,比如不管被竊聽者的聲音是大還是小,監聽到的聲音就像跟對方打電話那麼清楚。設備中的在APP的界面中,還有一個“遠程錄音”的按鈕,啓動後,這段對話就被存到了手機裏。 只要在被竊聽者身邊放置這樣一個GPS定位器,就相當於放了一個保持通話的手機。一切聲音會被傳到竊聽者的手機上,甚至被錄音,被而竊聽者對發生的這一切卻渾然不知。 為什麼這説個產品讓人細思極恐呢?GPS定位器廣泛用於私家車的防盜和企業進行車輛管理。但是,當GPS定位器被設計成小巧易於隱蔽、能遠程聽音的時候,就讓產品變了味。而且一些生產廠家和銷售商家也正是利用監管盲區,在一些電子產品銷售推廣廣告中進行或多或少的明示暗示其隱藏功能。 目前,GPS定位器這類產品尚未列入國家強制性產品認證目錄。但在此基礎上增加麥克風收音等功能卻沒有相關管理規定,形成監管的盲區。

    時間:2020-09-11 關鍵詞: GPS 竊聽器 定位器

  • 小米狗狗定位器開售,可隨時監測狗狗並進行定位

    小米狗狗定位器開售,可隨時監測狗狗並進行定位

    今年6月,小米眾籌曾上架了一款狗狗定位器,昨日已經正式量產開賣了,售價269元。該產品主打30天續航/精準定位/運動監測和寵友交流四大功能。 陪彼寵物狗狗定位器可精準定位,持久續航30天,配合導航尋狗、電子狗牌、游泳防水功能,不僅省去頻繁充電的煩惱,狗狗走丟後也有充足電量尋回狗狗。 通過研究狗狗6種運動狀態、200+犬種的生理特徵,開發團隊編寫了專屬狗狗的運動算法。通過監測狗狗的運動步數進行定位,配合GPS+北斗+百度Wi-Fi三重定位技術,定位更新更快更精準。 通過APP,可查看狗狗每一天的運動軌跡,也是你和狗狗相伴的專屬印記,狗狗走丟後,可以通過APP一鍵生成尋狗啓事,狗牌同時會閃爍藍光,路人掃描二維碼即可聯繫寵物主人。 同時,在APP地圖頁面,你還能點頭像加好友,因愛而聚,因狗而識。

    時間:2020-07-18 關鍵詞: 小米 定位器

  • 物聯網的三個基本特徵介紹

    物聯網的三個基本特徵介紹

    物聯網已經深入我們的生活,那麼我們對它瞭解多少呢?今天給大家介紹物聯網的幾個基本特徵,幫助大家更好的理解物聯網。 物聯網的基本特徵分為三個,分別是“全面感知”“可靠傳輸”以及“智能處理”。 1. 全面感知 利用無線射頻識別(RFID)、傳感器、定位器和二維碼等手段隨時隨地對物體進行信息採集和獲取。 感知包括傳感器的信息採集、協同處理、智能組網,甚至信息服務,以達到控制、指揮的目的。 2. 可靠傳遞 是指通過各種電信網絡和因特網融合,對接收到的感知信息進行實時遠程傳送,實現信息的交互和共享,並進行各種有效的處理。在這一過程中,通常需要用到現有的電信運行網絡,包括無線和有線網絡。由於傳感器網絡是一個局部的無線網,因而無線移動通信網、3G網絡是作為承載物聯網的一個有力的支撐。 3. 智能處理 是指利用雲計算、模糊識別等各種智能計算技術,對隨時接受到的跨地域、跨行業、跨部門的海量數據和信息進行分析處理,提升對物理世界、經濟社會各種活動和變化的洞察力,實現智能化的決策和控制。 對於物聯網公司,商業模式中首先要考慮的是“產品”。要想取得競爭優勢,必須明確開發智能互聯產品的功能和特色。 1. 產品要素 智能互聯技術大大擴展了產品的潛在功能和特色。由於傳感器和軟件數量的邊際成本較低(添加新功能的關鍵部件),產品雲和其他基礎設施的固定成本相對較低,物聯網公司容易陷入“功能越全越好”的陷阱。但是,物聯網公司能夠提供大量的新功能不代表這些功能的客户價值能超過它們的成本。 那麼,物聯網公司應該如何選擇要發展的智能功能呢?首先,必須選擇那些能為客户帶來真正價值,且成本相對較低的功能。其次,對於不同市場分層,功能的價值也需各異。因此,在挑選功能時,必須先選擇要服務的客户層。有的客户需要的方案只包括部分功能,有的客户則需要全面外包方案。最後,公司應該選擇能加強其戰略定位的功能。如果公司的戰路定位是獲取高溢價,那麼提供全面的功能可以加強產品的差異化。相反,追求低成本的公司則應該選擇那些影響核心性能的基本功能,實現較低的運營成本。 2. 數據要素 對於物聯網公司來説,“數據”是公司經營成功的關鍵。在商業模式設計中,必須考慮公司如何採集、使用和管理數據。具體來説,應考慮以下3個方面的問題。 (1)公司應對哪些數據進行採集、保護和分析,從而實現客户價值最大化。對於物聯網公司的產品,數據是價值創造和保持競爭優勢的基礎。然而收集數據需要傳感器,這會增加產品成本。同理,數據傳輸、存儲、保護和分析也會提高成本。要想發現哪些類型的數據有最高的性價比,公司必須先明確以下問題:每一類數據如何為產品功能增添實際價值?數據如何提高公司在價值鏈中的效率?這些數據能否幫助企業理解並提升整個產品系統的性能?要優化數據功效,收集數據的頻率應該是多少?數據保存的時間該多長?除此之外,公司還需要考慮產品的完整性、安全性以及每類數據涉及的隱私風險和成本。 公司選擇的數據還要以戰略定位為基礎。如果公司的戰略聚焦於提升單一產品性能或降低服務成本,那麼它通常需要收集實時的、能立即產生價值的數據。 (2)公司應如何管理產品數據的所有權和接人權。 當公司選擇需要收集和分析的數據後,它必須選擇如何保護數據的所有權以及如何管理數據接人權。其中的關鍵在於搞清楚誰是數據的所有者。 產品的製造商可能掌握產品的所有權,但產品所產生的數據可能為客户所有。對於數據的所有權,公司可以追求產品數據的完全所有制,也可以採用數據共同公有制。另一種是選擇建立數據分享框架,為部件供應商提供運行狀態和性能等數據,但對地理位置等信息保密。限制供應商接入數據也有弊端,供應商無法全面地理解產品如何被使用,因此會拖慢創新流程。 (3)公司是否應該開展新業務,將數據出售給第三方在物聯網時代,公司會逐漸發現,其積累的產品數據不僅對客户有價值,對第三方實體也非常有價值。公司也可能發現,除了用來優化產品價值的數據,還能收集更多的對第三方實體有價值的數據。無論哪種情況,公司都有可能基於這些數據開展新的業務。 當公司決定挖掘產品數據中的新價值時,必須考慮核心客户對此的反應,有些客户可能不在乎這些數據,而有的客户可能非常重視數據的隱私和其他用途。在向第三方提供數據時,公司必須建立嚴密的甄別機制。 3. 雲要素 物聯網公司的產品與其他行業應用很大的不同是它們對雲技術的運用,因為它們可以把產品的功能(或部分功能)部署在雲端。那麼,對於物聯網公司來説,產品的多少功能應部署在雲端呢? 公司必須決定每一種功能應該內置在產品中(會提高每一件產品的成本),還是通過雲端提供,抑或是同時採用兩種方式。除了成本這一因素,還應該考慮響應時間、自動化程度、網絡的狀況、產品使用地點、用户界面以及服務和產品升級的頻率等因素。 具體來説,如果需要快速響應的功能、完全自動運行的功能以及減少產品對網絡依賴的功能,則應將軟件嵌入物理產品中,這種方式能降低互聯失效或減速帶來的風險。將軟件內置到產品中,可以減少產品對網絡的依賴,產品與雲中應用之間傳輸的數據量也最小,這樣可以減少敏感或保密信息泄露的風險。 4. 系統設計要素 物聯網商業模式在構建的過程中,應將公司作為一個系統進行考慮,而且公司應確定系統的開放性、與外界的合作深度以及渠道策略。 (1)公司應採用開放系統還是封閉系統? 開放系統和封閉系統各有利弊。在封閉系統中,關鍵的界面都是獨家控制的,只有選定的合作方才能接人。封閉系統能讓公司對系統所有組成部分的設計進行控制和優化,從而獲得競爭優勢。除了保持對技術和數據的控制,公司還能控制產品和產品雲的發展方向。封閉系統需要數額巨大的投資,而且只有在公司處於絕對行業統治地位,能控制所有部件供應時才能發揮最大效應。完全開放系統允許任何實體參與到系統或與系統進行交互。如果發展得當,開放系統也能成為整個行業的標準,但沒有任何家公司能獨佔大部分利潤。 當然,開放系統還是封閉系統並不是非此即彼。除了上述兩種模式,公司還可以採用混合模式,將一部分功能開放,同時對完全功能的使用進行限制。隨着技術的擴散以及客户對選擇限制的日益抗拒,封閉系統將面臨越來越多的挑戰。 (2)對於智能互聯產品的功能和基礎設施,公司應進行內部開放還是外包給供應商或合作伙伴? 選擇內部開發的公司能掌握關鍵的技術和基礎設施,並能更好地控制產品的特色、功能和數據。此外,還能獲得關鍵的先發優勢,並影響技術的發展方向。對於內部開發的公司,學習曲線更加陡峭,這有利於保持競爭優勢。但大多數製造企業並沒有發展自己軟件的能力。基於上述原因,智能互聯的早期先行者都選擇了內部開發的道路。也有一些先行者高估了自身實力,選擇內部開發來保持領先地位,最後反而拖慢了前進的步伐。 外包模式也並非完美無缺,它會帶來新的成本,而且供應商和合作夥伴會分走更多的產品價值。在選擇“自建”還是“購買”時,公司必須保留那些能引領產品、未來創新和競爭優勢的技術,將那些可以商品化或送代速度快的技術外包。一般來説,在用户界面、系統工程、數據分析和快速產品應用開發等領域,企業要保證過硬的內部實力。 大部分成功的公司選擇的是兩種方式的融合。這些選擇也並非一成不變,在智能互聯的起步期,有實力的供應商數量有限,因此公司別無選擇,只能選擇內部開發或定製。如今,在互聯繫統、產品雲、應用平合以及數據分析等領域,一批在各自領域佔統治地位的供應商正不斷湧現。在這種環境下,內部開發的速度很難跟上外部供應商的腳步,如果公司執意不改,早期的優勢甚至會變為劣勢。 (3)對於分銷渠道或服務網絡,公司是否應該採取部分或全面的“去中介化”戰略? 智能互聯產品為公司帶來更直接、更深人的客户關係,這降低了對分銷渠道合作伙伴的需求。將中介的作用最小化,公司能獲取更多的收入和利潤。直接向消費者宣傳產品的價值,公司能加深消費者洞察、強化品牌影響力和用户忠誠度。 儘管去中介化有明顯的優勢,但在很多行業中,鄰近的地理位置依舊受到客户的重視,甚至是必不可少的條件。一旦選擇去中介化,那些實力強大的渠道夥伴就有可能投向競爭對手的陣營。此外,要替代合作伙伴的工作,例如直銷和售後服務絕非易事,這些業務不但初始成本高,公司還需要在價值鏈中的其他職能大量投資,例如銷售、物流、庫存和基礎設施等。

    時間:2020-06-05 關鍵詞: 物聯網 傳感器 無線射頻識別 定位器

  • 調節閥的組成

    調節閥的組成

    調節閥通常由電動執行機構或氣動執行機構與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種,後者具有流通能力大、不平衡力小和操作穩定的特點,所以通常特別適用於大流量、高壓降和泄漏量大的場合。 調節閥的結構組成大體是什麼樣? 調節閥一般由執行機構和閥組件兩個部分組成。在有些場合可帶有閥門定位器、手輪機構等附件。調節閥中最典型的產品——氣動雙座調節閥的結構如圖1-3所示。 調節閥由執行機構和調節機構組成。執行機構可分解為兩部分:力或力矩轉換部件和位移轉換部件。將控制器輸出信號轉換為控制閥的推力或力矩的部件稱為力或力矩轉換部件;將力或力矩轉換為直線位移或角位移的部件稱為位移轉換部件。調節機構將位移信號轉換為閥芯和閥座之間流通面積的變化,改變操縱變量的數值。下圖是控制閥組成部分的框圖。 調節閥的組成 執行機構有不同的類型。按所使用能源,執行機構分為氣動、電動和液動三類。氣動類 執行機構具有歷史悠久、價格低、結構簡單、性能穩定、維護方便和本質安全性等特點,因此,應用最廣。電動類執行機構具有可直接連接電動儀表或計算機,不需要電氣轉換環節的特點,但價格貴、結構複雜,應用時需考慮防爆等問題。液動類執行機構具有推力(或推力矩)大的優點,但裝置的體積大,流路複雜。通常,採用電液組合的方式應用於要求大推力(力矩)的應用場合。 按執行機構輸出的移動方向,執行機構分為正作用和反作用執行機構。正作用執行機構在輸入信號增加時,閥杆向外移動。反作用執行機構在輸入信號增加時,閥杆向內移動。按執行機構輸出位移的類型,執行機構分為直行程執行機構、角行程執行機構和多轉式執行機構。直行程執行機構輸出直線位移。角行程執行機構輸出角位移,角位移小於360°例如,轉動角度為90°或60°蝶閥的執行機構。多轉式執行機構與角行程執行機構類似,但轉動的角位移可以達多圈。 按執行機構組成部件的類型,氣動執行機構分為薄膜執行機構、活塞執行機構、齒輪執行機構、手動執行機構、電液執行機構等。 按執行機構動作方式,執行機構分為連續、離散兩類。連續類型執行機構的輸出是連續變化的位移信號。離散類型執行機構的輸出是開關變化的位移信號。電磁閥是最常用的電動離散控制閥,安全放空閥也是常見的離散控制閥。 按執行機構安裝方式,執行機構分為直裝式、側裝式。直裝式執行機構直接安裝在調節機構上。側裝式執行機構安裝在調節機構的側面,它通過一個增力裝置來改變位移方向和作用力大小。 按執行機構輸出和輸入的動作特性,執行機構分為比例式、比例積分式等類型。比例式執行機構的輸出與輸入信號之間成線性關係。比例積分式執行機構的輸出是輸入信號的比例和積分作用之和。 按執行機構輸入信號的類型,執行機構分為模擬式執行機構和數字式執行機構。模擬式 執行機構接收模擬信號,例如,20~100kPa的氣壓信號,4~20mA的標準電流信號等。數字式執行機構接收數字信號,通常是一串二進制信號,用於開閉相應的數字閥。隨着現場總線技術的應用,接受現場總線數字信號的執行機構正得到廣泛應用。

    時間:2020-05-18 關鍵詞: 電磁閥 調節閥 定位器

  • 氣動調節閥的安裝細節與技巧 

    氣動調節閥的安裝細節與技巧 

    氣動調節閥工作原理: 氣動調節閥就是以壓縮空氣為動力源,以氣缸為執行器,並藉助於電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門,實現開關量或比例式調節,接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的:流量、壓力、温度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單,反應快速,且本質安全,不需另外再採取防爆措施。 氣動調節閥的安裝細節與技巧  氣動調節閥通常由氣動執行機構和調節閥連接安裝調試後形成的組合的。氣動調節閥的安裝調試極為重要,本文主要介紹氣動調節閥的安裝細節與技巧:    1.安裝過程中應始終遵守氣動調節閥安裝指導和注意點;  2.調節閥的工作環境温度要在(——30——+60)相對濕度不大於95%95%,相對濕度不大於95%;  3.調節閥前後位置應有直管段,長度不小於10倍的管道直徑(10D),以避免閥的直管段太短而影響流量特性;  4.在安裝閥門之間,先閲讀指導手冊。指導手冊介紹該產品以及安裝前和安裝時應注意的安全事項及預防措施;  5.確認管道清潔:管道中的異物可能會損壞閥門的密封表面或甚至阻礙閥芯、球或蝶板的運動而造成閥門不能正確地關閉。為了減小危險情況發生的可能性,需在安裝閥門前清洗所有的管道。  確認已清除管道污垢,金屬碎屑、焊渣和其它異物。另外,要檢查管道法蘭以確保有一個光滑的墊片表面。如果閥門有螺紋連接端,要在管道陽螺紋上塗上高等級的管道密封劑。不要在陰螺紋上塗密封劑,因為在陰螺紋上多餘的密封劑會被擠進閥體內。多餘的密封劑會造成閥芯的卡塞或髒物的積聚,進而導致閥門不能正常關閉;  6.我們仔細檢查調節閥:安裝之前,檢查併除去所有運輸擋塊、防護用堵頭或墊片表面的蓋子,檢查閥體內部以確保不存在異物;  7.調節閥應安裝在水平管道上,並上下與管道垂直,一般要在閥下加以支撐,保證穩固可靠。對於特殊場合下,需要調節閥水平安裝在豎直的管道上時,也應將調節閥進行支撐(小口徑調節閥除外)。安裝時,要避免給調節閥帶來附加應力);  8.確保在閥門的上面和下面留有足夠的空間以便在檢查和維護時容易地拆卸執行機構或閥芯。對於法蘭連接的閥體,確保法蘭面準確地對準以使墊片表面均勻地接觸。世紀星介紹在法蘭對中後,輕輕地旋緊螺栓,最後以交錯形式旋緊這些螺栓。 氣動調節閥存放安裝使用注意事項: 1、本閥應存放在乾燥的室內,通路兩端必須堵塞。不準堆置存放 2、長期存放的調節閥應定期檢查,清除污垢,在各運動部分及加工面上應塗以防鏽油,防止生鏽。 3、本閥應安裝在水平管道上,必修垂直安裝。閥杆向上。 4、必修按圖示箭頭所指示介質流動方向進行安裝。

    時間:2020-05-18 關鍵詞: 管道 調節閥 定位器

  • 氣動調節閥安裝原則

    氣動調節閥安裝原則

    氣動調節閥是石油、化工、電力、冶金等工業企業廣泛使用的工業過程控制儀表之一。化工生產中調節閥在調節系統中是必不可少的,它是組成工業自動化系統的重要環節,它如生產過程自動化的手腳。 閥門定位器 閥門定位器是調節閥的主要附件,與氣動調節閥大大配套使用,它接受調節器的輸出信號,然後以它的輸出信號去控制氣動調節閥,當調節閥動作後,閥杆的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器,閥位狀況通過電信號傳給上位系統。閥門定位器按其結構形式和工作原理可以分成氣動閥門定位器、電-氣閥門定位器和智能式閥門定位器。 閥門定位器能夠增大調節閥的輸出功率,減少調節信號的傳遞滯後,加快閥杆的移動速度,能夠提高閥門的線性度,克服閥杆的磨擦力並消除不平衡力的影響,從而保證調節閥的正確定位。 用執行機構分氣動執行機構,電動執行機構,有直行程、角行程之分。用以自動、手動開閉各類伐門、風板等。 氣動調節閥安裝原則: (1)氣動調節閥安裝位置,距地面要求有一定的高度,閥的上下要留有一定空間,以便進行閥的拆裝和修理。對於裝有氣動閥門定位器和手輪的調節閥,必須保證操作、觀察和調整方便。 (2)調節閥應安裝在水平管道上,並上下與管道垂直,一般要在閥下加以支撐,保證穩固可靠。對於特殊場合下,需要調節閥水平安裝在豎直的管道上時,也應將調節閥進行支撐(小口徑調節閥除外)。安裝時,要避免給調節閥帶來附加應力)。 (3)調節閥的工作環境温度要在(-30~+60)相對濕度不大於95%95%,相對濕度不大於95%。 (4)調節閥前後位置應有直管段,長度不小於10倍的管道直徑(10D),以避免閥的直管段太短而影響流量特性。 (5)調節閥的口徑與工藝管道不相同時,應採用異徑管連接。在小口徑調節閥安裝時,可用螺紋連接。閥體上流體方向箭頭應與流體方向一致。 (6)要設置旁通管道。目的是便於切換或手動操作,可在不停車情況下對調節閥進行檢修。 (7)調節閥在安裝前要徹底清除管道內的異物,如污垢、焊渣等。 氣動調節閥作用方式: 氣開型(常閉型)是當膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當達到輸入氣壓上限時,閥門處於全開狀態。反過來,當空氣壓力減小時,閥門向關閉方向動作,在沒有輸入空氣時,閥門全閉。顧通常我們稱氣開型調節閥為故障關閉型閥門。 氣關型(常開型)動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時,閥門向關閉方向動作;空氣壓力減小或沒有時,閥門向開啓方向或全開為止。顧通常我們稱氣關型調節閥為故障開啓型閥門。

    時間:2020-05-18 關鍵詞: 閥門 調節閥 定位器

  • 定位銷形式的零點定位系統解決五軸夾持難題

    定位銷形式的零點定位系統解決五軸夾持難題

    當我們加工的工件類型很少時,一般都會採用固定的工藝方法,不過隨着零件種類增多,加工要求變高,為不同零件設置不同工藝會耗費大量精力,效率往往也不高。快換系統就能很好的解決夾持這一環節的問題: 五軸加工應用:托盤舉升型零點定位 在五軸機牀上進行零件加工時,使用傳統的夾持方法,不可避免的將會帶來這幾個問題:手動找座標浪費大量時間;壓板等部件影響刀柄裝刀;使用虎鉗裝夾會造成薄壁部分變形;切換零件麻煩,效率不高。 這種時候,採用快換轉換板結構的夾持方法就有很大優勢。只從底面進行定位的方式將不會有與其他部分干涉,而且同樣的零點位置可以讓找正裝夾不再耗費大量時間。 在上圖這個托盤舉升型零點定位器的案例中,其具體運行方式為: 解鎖狀態下,下活塞向上活動將工件舉升,鋼珠外擴,與定位銷分離,定位銷可向上活動。下活塞托起定位銷,實現舉升功能。 鎖緊狀態下,彈簧力將下活塞向下壓緊,鋼珠內縮,三面貼合,將定位銷鎖緊在定位單元中,達到鎖緊狀態。 發動機缸體缸蓋加工應用:零點快換與模塊化加工 發動機氣缸蓋結構複雜,裝配的零件數量多。加工過程涉及6面,集螺孔及深孔於一體,對尺寸精度和位置精度要求較高。其機加生產線自動化夾具應具備高精度、高剛性、更換快捷、維護成本低等特點,提高生產線柔性化程度,而零點定位系統很好的滿足上述要求。 傳統夾具加工無法保證零件在加工過程中所有的加工基準都採用一個基準,而零點定位系統能保持工件從一個工位到另一個工位,一個工序到另一個工序,或一台機牀到另一台機牀,加工基準始終保持不變。所以採用零點定位系統可以有效的解決生產線的柔性化,下圖中氣缸蓋機加生產線常見的零點定位系統為定位銷形式,通過螺栓將拉釘安裝到零件的孔內,將孔的基準轉換到拉釘上,基準面仍然使用零件的基準面。 定位銷形式的零點定位系統要求不同零件在設計上基準面和拉釘安裝孔之間的相對位置一樣,換線時只需要重新安裝拉釘就可以直接加工,極大的減少換線時間,還可實現混線生產。

    時間:2020-05-17 關鍵詞: 機牀 定位器

  • AEROTECH全新 XY 壓電納米定位器發佈,定位精度提高

     21ic訊,Aerotech 現已推出一個新系列的 XY 壓電納米定位器,用於精度要求 極高的場合。據該公司報告稱,QNP-XY 平台以與其它類似的尺寸和行程範圍的定位器相比 具有最高的諧振頻率和剛度,使用户能夠在嚴格的加工過程中實現更高的產能。 應用包括:測試與檢測、工業與科研實驗室、納米技術、顯微鏡、半導體、微電子、光學、光電、數據存儲、精密機械、金屬、生命科學、醫療器械等。 該平台具有 0.15 nm 的分辨率,0.007% 的直線度和 2 nm 的重複,能夠滿足從顯微鏡到光學對準等最嚴苛的應用需求。其行程範圍從 100 µm 到 600 µm。 QNP 壓電平台由無摩擦柔性鉸鏈導向,用有限元分析法進行優化來實現快 速閉合環路響應。這種集成式 XY 組合平台使整體高度和運動質量都達 到最小,因而具有優異的靜態和動態多軸性能。 如果與 Aerotech 的 Q 系列控制器和驅動器一起使用,該平台可具有亞納 米級定位精度和定位穩定度及高定位帶寬,無論是否帶有電容感測器反饋都具備上述性能,並且具有眾多軟件選項。 Aerotech 是領先全球的定位和運動控制產品供應商,其服務對象包括工業、 政府、科研和研究機構。其產品為那些對於高定位精度、高產能運動控制解決方案有着苛刻要求的應用場合提升了顯著的性能指標。

    時間:2015-08-06 關鍵詞: aerotech 壓電納米 定位器

  • 擊落模型定位器電路

    If you know people who fly slope gliders frequently, you probably know someone who has lost a glider in the weeds or bushes.  Here is a circuit I've shamelessly swiped from George Steiner's book "A to Z - Radio Control Electronic Journal" that may help you find your glider.   I modified the circuit to use parts currently available at your local Radio Shack store, and modified it to decrease false triggering from low voltage spikes in the on-board power system when full sized or higher torque servos are used. Your transmitter sends a set of pulses to your receiver every 20 milliseconds, and your receiver in turn sends an individual pulse to each of your servos at the same interval. This circuit is a pulse omission detector--an alarm sounds when the pulses, originating from your transmitter, are no longer present. By plugging this circuit into an unused servo socket on your receiver, you can turn on the alarm by turning off your transmitter. The first capacitor C1 filters out DC voltage, preventing an aggressive automatic gain control of some current  receivers from shutting off the alarm even when your transmitter is off.  The first transistor Q1 serves to flip the pulse to negative modulation that the 555 needs.  The C2 capacitor and the R4 resistor establish the time interval--if no pulse is received in the time it takes to charge the capacitor through the resistor, the alarm sounds. The interval is the resistance multiplied by the capacitance: 1uF x 47k = 0.000001F x 47000 ohms = 0.047sec = 47msec which is a little over twice the standard 20msec R/C frame rate--this device uses a little longer interval than the frame rate to prevent false triggering.  The other capacitor C3 smoothes the control voltage on the 555, preventing false triggering from spikes in the supply voltage.  Unless a pulse opens the Q2 transistor to drain the C2 capacitor before the capacitor is fully charged,  the pin 6 threshold senses a high voltage and triggers the output pin 3 to go low, sinking current across the buzzer and making noise.  With the reset pin 4 high, the discharge pin 7 drains the capacitor, and the cycle starts again.       The circuit draws 1mA (!) when idle and 4 mA when buzzing. I've been using large peizo buzzers (see part numbers below) because they are light and loud,  and the 6 volt electromagnetic buzzer where weight is not so much of a concern. The circuit uses your receiver battery for power. For the ultimate in reliability, you can use an additional battery to supply the alarm as follows. Connect only signal and negative leads to your receiver socket, and connect the second battery positive to positive circuit lead and negative to negative circuit lead. You will need to put some kind of switch in series with the second battery to keep it from running the alarm when you are not flying. With the extra battery, you will still be able to find your plane if your plane went down because of a receiver battery failure, or if your receiver battery fell out in the crash. You can use a nine volt battery for this, but be careful to NOT connect the nine volt battery to your receiver--or you will smoke your receiver.  Note: Do NOT solder to a button battery--they explode. Here are few Radio Shack parts numbers.  You can substitute other types of capacitors; tantalum capacitors are just physically smaller.  Polarity of the tantalum capacitor probably does not matter at this low voltage (compared to the rated maximum voltage), but to be particular, the positive lead would be directed toward the input signal lead and away from the negative side.  Power in this circuit is minimal and you can use the smallest resistors you can get your hands on (get 1/8 watt if you can, but any power rating will work).

    時間:2011-11-30 關鍵詞: 模型 電路 定位器

  • 基於模糊控制的閥門定位器設計

    摘要:介紹了一種基於模糊自適應整定PID算法的智能閥門定位器。該定位器採用英飛凌公司的XC164CM微控制器,獨立設計了外圍電路。文中同時探討了如何利用模糊PID算法提高閥門響應速度和精度,並給出了程序流程圖。 關鍵詞:閥門定位器;模糊自適應算法;XCl64CM;PID控制;LT1920 0 引言     閥門定位器是一種與改變流體流量的調節閥配套使用的輔助儀表。目前,國內廣泛使用的定位器是採用模擬信號和力平衡原理生產的,隨着生產過程控制的不斷髮展,及對控制性能的要求越來越高,傳統的定位器已難以滿足工業控制的需要。為此智能型閥門定位器應運而生。它採用微處理器技術和功能模塊,具有自校準自適應自診斷功能和免維護運行等特點。 1 系統硬件設計     本設計中運用先進的微控制器芯片及外圍擴展器件,設計具有良好性能的智能閥門定位器,對閥門的工作進行定位、監控,實現閥門的執行機構的數字化、智能化的產品要求。最終研製的產品要做到體積小、精度高、功能齊全、操作方便。本文設計的定位器的原理結構框圖如圖1所示。 1.1 微控制器及其外圍電路設計     微控制器採用的是XC164CM單片機,它是德國英飛凌公司16位微控制器系列的第四代產品,具有運算速度快、穩定性好、電磁兼容性強的特點,適用於實時性、可靠性要求高、電磁環境複雜的應用場合。C166 V2內核採用5級指令流水線機制(外加2級預取指令流水線)。該機制使得XC164CM執行絕大多數指令平均只需一個CPU時鐘週期,大大提高了微控制器的指令執行速度。C166 V2內核中的高性能16位CPU內部集成了一個乘法累加單元(MAC)。MAC單元擁有一套獨立指令集,使XC164CM具有16位定點DSP的部分功能,能夠在較短的時間內完成較為複雜的數字算法,例如:MAC支持單時鐘週期完成乘加運算(16位x16位+32位),並能自動地以飽和的方式來防止計算結果的溢出。XC164CM在C166 V2內核的基礎上擴展了豐富的片上外圍子系統,能很好的滿足汽車傳動應用場合對各種I/O接口的需要。 1.2 電源電路     在系統電路中,邏輯電路需要5V直流電壓,傳感器電路、A/D、D/A、等需要5V參考基準電壓,運算放大器需要±12V電壓,微控制器還需要一個2.5V的內核電壓,而電磁閥則需要24V電壓。由於本定位器採用的是二線制低功耗設計,且定位器輸入的只是一個電流信號,因此,需要將4-20mA的電流變換為所需要的電壓。本實用新型中,通過電流輸入轉化的24V電壓經過濾波電路後,提供給兩個DC/DC模塊,分別將電壓轉換為+5V和正負12V。+5V電壓經過LM1117變換為+2.5V,用於微控制器的內核供電。正負12V用於給運放供電。其中正12V還用於產生+5V參考電壓提供給A/D轉換電路。 1.3 信號調理及ADC電路     圖2為4~20mA電流信號調理電路。4~20mA信號流過120歐姆的精密採樣電阻,轉換成電壓信號。再通過儀用放大器LT1920,輸出給ADC芯片MCP3204。二極管D1可以防止電流反接。D7是一個TVS管,起着過壓保護的作用。扼流圈用於抑制共模干擾。R12,R21,C10,C11,C12構成一個低通濾波網絡,用於濾除高頻干擾。可以看出,電路中既有共模濾波(R12/C10,R21/C12),又有差模濾波(R12+R21,C11)。濾波器的總帶寬至少應為輸入信號帶寬的100倍。元件應對稱安裝在具有大面積接地面的印製電路板上,並且位置十分靠近儀用放大器的輸入端,以使濾波器達到最佳性能。共模濾波的時間常數可以按如下計算:TCM=R12*C10=R21*C12。差模濾波的時間常數可以按如下公式計算:TDIFF=(R12+R21)*C11。     LT1920是LINEAR公司的一款高精度儀用放大器。儀用放大器是一種具有差分輸入和其輸出相對於參考端為單端輸出的閉環增益單元。輸入阻抗呈現為對稱阻抗且具有較大的數值。與由接在反相輸入端和輸出端之間的外部電阻決定的閉環增益運算放大器不同,儀用放大器使用一個其信號和輸入端隔離的內部反饋電阻網絡。其增益可由外部電阻設定,典型值為1~10000。LT1920是一款低功耗、高精度的儀用放大器。     閥門的實際開度反饋信號來自於傳感器接口電路。傳感器採用的是高性能的導電塑料精密電位器,是具有較高分辨能力的、高可靠性的經濟類型產品。傳感器輸入5V參考電壓,輸出反饋電壓信號。傳感器相當於一個電位器,通過電阻進行分壓,所以反饋電壓信號和閥門開度是線性的對應關係。     圖3為ADC電路,其中AD轉換芯片採用Microchip公司的12位精密ADC芯片MCP3204。MCP3204通過SSC串口和XC164CM通信。MCP3204共有4個模擬量轉換通道,分別用來轉換閥位反饋值、電壓設定值、電流設定值等模擬量。 1.4 DAC電路     在定位器的工作中,對閥門的實際開度除了要求進行LCD顯示外,有時還需要將閥門實際開度的模擬電流量送回到控制中心。位置變送器採用的是高性能導電塑料電位器,它送來的閥位反饋信號經過微處理器進行處理後,需要再經過D/A轉換接口,變成電壓信號,然後通過電壓/電流轉換電路變成電流信號輸出,送往遠程控制端。本設計中,新型的DAC芯片通過SSC串口和微控制器連接,用於將單片機給的數字信號轉化為模擬電壓信號,然後電壓信號再轉化為4~20mA電流信號。 2 軟件設計     定位器利用閉環控制原理,將從調節器來的調節信號或直接的控制信號與從執行器來的閥門位置反饋信號相比較,根據比較後的偏差使調節閥執行機構動作,從而使閥芯準確定位,達到定位的目的。其離散PID算法的一般形式是:         Kp,KI,KD分別表示比例係數、積分系數、微分系數。新型採用模糊自適應整定PID算法原理如圖4所示。     自適應模糊PID控制器以誤差E和誤差變化EC作為輸入,可以滿足不同時刻的E和EC對PID參數自整定的要求。     PID參數的整定必須考慮到在不同時刻三個參數的作用,總結工程設計人員的技術知識和實際的操作經驗,就能建立針對Kp,KI,KD三個參數分別整定的模糊控制表,表1所列為Kp的模糊規則表。     模糊控制規則表建立好後,可根據如下方法進行Kp,KI,KD的自適應校正。將系統誤差E和誤差變化率EC變化範圍定義為模糊集上的論域。         其模糊子集為:         設E,EC和Kp,KI,KD隸屬度函數為三角形函數,因此可以得出各模糊子集的隸屬度,根據各模糊子集的隸屬度賦值表和各參數的模糊控制規則表,就可以得到各個模糊規則下的模糊關係。進而求得Kp,KI,KD的模糊子集。     根據實際情況,採用最大隸屬度法進行解模糊判決。定義Kp,KI,KD參數的調整算式如下:         在線運行過程中,控制系統通過對模糊邏輯規則的結果處理,查表和運算,完成對PID參數的自校正,流程圖如圖5所示。其中:E:誤差,EC:誤差變化,U:控制量,kU:比例因子。 3 結束語     本文主要討論了模糊控制算法在閥門定位器中的運用以及所用的微控制器和所涉及的外圍電路設計,在工程實踐中表明這些方法都是可行的。但是由於工業現場環境的干擾,控制精度有待進一步的提高,而且算法還是可以進一步優化,在後續的研究中,可以嘗試用神經網絡等控制方法進行更深入的研究。

    時間:2011-07-04 關鍵詞: 閥門 模糊控制 定位器

  • 基於模糊控制的閥門定位器設計

    摘要:介紹了一種基於模糊自適應整定PID算法的智能閥門定位器。該定位器採用英飛凌公司的XC164CM微控制器,獨立設計了外圍電路。文中同時探討了如何利用模糊PID算法提高閥門響應速度和精度,並給出了程序流程圖。 關鍵詞:閥門定位器;模糊自適應算法;XCl64CM;PID控制;LT1920 0 引言     閥門定位器是一種與改變流體流量的調節閥配套使用的輔助儀表。目前,國內廣泛使用的定位器是採用模擬信號和力平衡原理生產的,隨着生產過程控制的不斷髮展,及對控制性能的要求越來越高,傳統的定位器已難以滿足工業控制的需要。為此智能型閥門定位器應運而生。它採用微處理器技術和功能模塊,具有自校準自適應自診斷功能和免維護運行等特點。 1 系統硬件設計     本設計中運用先進的微控制器芯片及外圍擴展器件,設計具有良好性能的智能閥門定位器,對閥門的工作進行定位、監控,實現閥門的執行機構的數字化、智能化的產品要求。最終研製的產品要做到體積小、精度高、功能齊全、操作方便。本文設計的定位器的原理結構框圖如圖1所示。 1.1 微控制器及其外圍電路設計     微控制器採用的是XC164CM單片機,它是德國英飛凌公司16位微控制器系列的第四代產品,具有運算速度快、穩定性好、電磁兼容性強的特點,適用於實時性、可靠性要求高、電磁環境複雜的應用場合。C166 V2內核採用5級指令流水線機制(外加2級預取指令流水線)。該機制使得XC164CM執行絕大多數指令平均只需一個CPU時鐘週期,大大提高了微控制器的指令執行速度。C166 V2內核中的高性能16位CPU內部集成了一個乘法累加單元(MAC)。MAC單元擁有一套獨立指令集,使XC164CM具有16位定點DSP的部分功能,能夠在較短的時間內完成較為複雜的數字算法,例如:MAC支持單時鐘週期完成乘加運算(16位x16位+32位),並能自動地以飽和的方式來防止計算結果的溢出。XC164CM在C166 V2內核的基礎上擴展了豐富的片上外圍子系統,能很好的滿足汽車傳動應用場合對各種I/O接口的需要。 1.2 電源電路     在系統電路中,邏輯電路需要5V直流電壓,傳感器電路、A/D、D/A、等需要5V參考基準電壓,運算放大器需要±12V電壓,微控制器還需要一個2.5V的內核電壓,而電磁閥則需要24V電壓。由於本定位器採用的是二線制低功耗設計,且定位器輸入的只是一個電流信號,因此,需要將4-20mA的電流變換為所需要的電壓。本實用新型中,通過電流輸入轉化的24V電壓經過濾波電路後,提供給兩個DC/DC模塊,分別將電壓轉換為+5V和正負12V。+5V電壓經過LM1117變換為+2.5V,用於微控制器的內核供電。正負12V用於給運放供電。其中正12V還用於產生+5V參考電壓提供給A/D轉換電路。[!--empirenews.page--] 1.3 信號調理及ADC電路     圖2為4~20mA電流信號調理電路。4~20mA信號流過120歐姆的精密採樣電阻,轉換成電壓信號。再通過儀用放大器LT1920,輸出給ADC芯片MCP3204。二極管D1可以防止電流反接。D7是一個TVS管,起着過壓保護的作用。扼流圈用於抑制共模干擾。R12,R21,C10,C11,C12構成一個低通濾波網絡,用於濾除高頻干擾。可以看出,電路中既有共模濾波(R12/C10,R21/C12),又有差模濾波(R12+R21,C11)。濾波器的總帶寬至少應為輸入信號帶寬的100倍。元件應對稱安裝在具有大面積接地面的印製電路板上,並且位置十分靠近儀用放大器的輸入端,以使濾波器達到最佳性能。共模濾波的時間常數可以按如下計算:TCM=R12*C10=R21*C12。差模濾波的時間常數可以按如下公式計算:TDIFF=(R12+R21)*C11。     LT1920是LINEAR公司的一款高精度儀用放大器。儀用放大器是一種具有差分輸入和其輸出相對於參考端為單端輸出的閉環增益單元。輸入阻抗呈現為對稱阻抗且具有較大的數值。與由接在反相輸入端和輸出端之間的外部電阻決定的閉環增益運算放大器不同,儀用放大器使用一個其信號和輸入端隔離的內部反饋電阻網絡。其增益可由外部電阻設定,典型值為1~10000。LT1920是一款低功耗、高精度的儀用放大器。[!--empirenews.page--]     閥門的實際開度反饋信號來自於傳感器接口電路。傳感器採用的是高性能的導電塑料精密電位器,是具有較高分辨能力的、高可靠性的經濟類型產品。傳感器輸入5V參考電壓,輸出反饋電壓信號。傳感器相當於一個電位器,通過電阻進行分壓,所以反饋電壓信號和閥門開度是線性的對應關係。     圖3為ADC電路,其中AD轉換芯片採用Microchip公司的12位精密ADC芯片MCP3204。MCP3204通過SSC串口和XC164CM通信。MCP3204共有4個模擬量轉換通道,分別用來轉換閥位反饋值、電壓設定值、電流設定值等模擬量。 1.4 DAC電路     在定位器的工作中,對閥門的實際開度除了要求進行LCD顯示外,有時還需要將閥門實際開度的模擬電流量送回到控制中心。位置變送器採用的是高性能導電塑料電位器,它送來的閥位反饋信號經過微處理器進行處理後,需要再經過D/A轉換接口,變成電壓信號,然後通過電壓/電流轉換電路變成電流信號輸出,送往遠程控制端。本設計中,新型的DAC芯片通過SSC串口和微控制器連接,用於將單片機給的數字信號轉化為模擬電壓信號,然後電壓信號再轉化為4~20mA電流信號。 [!--empirenews.page--] 2 軟件設計     定位器利用閉環控制原理,將從調節器來的調節信號或直接的控制信號與從執行器來的閥門位置反饋信號相比較,根據比較後的偏差使調節閥執行機構動作,從而使閥芯準確定位,達到定位的目的。其離散PID算法的一般形式是:         Kp,KI,KD分別表示比例係數、積分系數、微分系數。新型採用模糊自適應整定PID算法原理如圖4所示。     自適應模糊PID控制器以誤差E和誤差變化EC作為輸入,可以滿足不同時刻的E和EC對PID參數自整定的要求。     PID參數的整定必須考慮到在不同時刻三個參數的作用,總結工程設計人員的技術知識和實際的操作經驗,就能建立針對Kp,KI,KD三個參數分別整定的模糊控制表,表1所列為Kp的模糊規則表。     模糊控制規則表建立好後,可根據如下方法進行Kp,KI,KD的自適應校正。將系統誤差E和誤差變化率EC變化範圍定義為模糊集上的論域。         其模糊子集為:         設E,EC和Kp,KI,KD隸屬度函數為三角形函數,因此可以得出各模糊子集的隸屬度,根據各模糊子集的隸屬度賦值表和各參數的模糊控制規則表,就可以得到各個模糊規則下的模糊關係。進而求得Kp,KI,KD的模糊子集。[!--empirenews.page--]     根據實際情況,採用最大隸屬度法進行解模糊判決。定義Kp,KI,KD參數的調整算式如下:         在線運行過程中,控制系統通過對模糊邏輯規則的結果處理,查表和運算,完成對PID參數的自校正,流程圖如圖5所示。其中:E:誤差,EC:誤差變化,U:控制量,kU:比例因子。 3 結束語     本文主要討論了模糊控制算法在閥門定位器中的運用以及所用的微控制器和所涉及的外圍電路設計,在工程實踐中表明這些方法都是可行的。但是由於工業現場環境的干擾,控制精度有待進一步的提高,而且算法還是可以進一步優化,在後續的研究中,可以嘗試用神經網絡等控制方法進行更深入的研究。

    時間:2011-07-01 關鍵詞: 電源技術解析 基於 設計 控制 閥門 模糊 定位器

  • 擊落模型定位器電路

    擊落模型定位器電路 (Downed Model Locator II)Here is another device to help you locate your downed R/C sailplane in the bushes and weeds.  Similar to the other design, this circuit plugs into a spare servo socket on your receiver, and it is a pulse omission detector.  The alarm sounds when pulses originating from your transmitter are no longer being received--turn off your transmitter to turn on the alarm and help you find your plane.  This circuit is simpler than the other design, is much easier to build, but is not quite as specific.  While the other design tests for a specific frequency of pulses, this design is less picky, and may not work quite as well in areas with more radio frequency background noise.  This design was originally collected from another web site, but the site has gone off-line and I'm unable to give proper credit to the individual.  I modified the original design a little to make it work more reliably with the more aggressive automatic gain control of some of the current receivers. The circuit draws 1mA (!) when idle and 7 when buzzing. You can use a piezo buzzer right on the board (light and compact), a large piezo buzzer on a short wires (louder and easier to hear tone),  or use the magnetic buzzer (a little heavier but good raspy sound).  With the transmitter off, the alarm is mostly on, punctuated now and then by a servo wiggle and alarm silence from background radiofrequency noise pulses.  This device is easy to build and works great.  It's amazing how much your search time will be cut even with wind or surf noise in the background.  Being able to hear it from 20 feet away often makes the difference between finding and not finding a plane. If your plane went down because of radio interference, this device may not sound much.  If you think it may have been interference from another pilot's transmitter on your frequency, be sure to have the other transmitter turned off before you go hunting for your plane. The circuit uses your receiver battery for power. For the ultimate in reliability, you can use an additional battery to supply the alarm as follows. Connect only signal and negative leads to your receiver socket, and connect the second battery positive to positive circuit lead and negative to negative circuit lead. You will need to put some kind of switch in series with the second battery to keep it from running the alarm when you are not flying. With the extra battery, you will still be able to find your plane if your plane went down because of a receiver battery failure, or if your receiver battery fell out in the crash. Note: Do NOT solder to a button battery--they explode. Here are few Radio Shack parts numbers.  Please note that any type of capacitor will work (ceramic, electrolytic, etc.) but that the tantalum and monolithic capacitors are very small.  The tantalum capacitors are polarized, but at these low voltages, the polarity probably does not matter.

    時間:2010-01-18 關鍵詞: 模型 電路 定位器

  • 擊落模型定位器電路

    If you know people who fly slope gliders frequently, you probably know someone who has lost a glider in the weeds or bushes.  Here is a circuit I've shamelessly swiped from George Steiner's book "A to Z - Radio Control Electronic Journal" that may help you find your glider.   I modified the circuit to use parts currently available at your local Radio Shack store, and modified it to decrease false triggering from low voltage spikes in the on-board power system when full sized or higher torque servos are used. Your transmitter sends a set of pulses to your receiver every 20 milliseconds, and your receiver in turn sends an individual pulse to each of your servos at the same interval. This circuit is a pulse omission detector--an alarm sounds when the pulses, originating from your transmitter, are no longer present. By plugging this circuit into an unused servo socket on your receiver, you can turn on the alarm by turning off your transmitter. The first capacitor C1 filters out DC voltage, preventing an aggressive automatic gain control of some current  receivers from shutting off the alarm even when your transmitter is off.  The first transistor Q1 serves to flip the pulse to negative modulation that the 555 needs.  The C2 capacitor and the R4 resistor establish the time interval--if no pulse is received in the time it takes to charge the capacitor through the resistor, the alarm sounds. The interval is the resistance multiplied by the capacitance: 1uF x 47k = 0.000001F x 47000 ohms = 0.047sec = 47msec which is a little over twice the standard 20msec R/C frame rate--this device uses a little longer interval than the frame rate to prevent false triggering.  The other capacitor C3 smoothes the control voltage on the 555, preventing false triggering from spikes in the supply voltage.  Unless a pulse opens the Q2 transistor to drain the C2 capacitor before the capacitor is fully charged,  the pin 6 threshold senses a high voltage and triggers the output pin 3 to go low, sinking current across the buzzer and making noise.  With the reset pin 4 high, the discharge pin 7 drains the capacitor, and the cycle starts again.    The circuit draws 1mA (!) when idle and 4 mA when buzzing. I've been using large peizo buzzers (see part numbers below) because they are light and loud,  and the 6 volt electromagnetic buzzer where weight is not so much of a concern. The circuit uses your receiver battery for power. For the ultimate in reliability, you can use an additional battery to supply the alarm as follows. Connect only signal and negative leads to your receiver socket, and connect the second battery positive to positive circuit lead and negative to negative circuit lead. You will need to put some kind of switch in series with the second battery to keep it from running the alarm when you are not flying. With the extra battery, you will still be able to find your plane if your plane went down because of a receiver battery failure, or if your receiver battery fell out in the crash. You can use a nine volt battery for this, but be careful to NOT connect the nine volt battery to your receiver--or you will smoke your receiver.  Note: Do NOT solder to a button battery--they explode. Here are few Radio Shack parts numbers.  You can substitute other types of capacitors; tantalum capacitors are just physically smaller.  Polarity of the tantalum capacitor probably does not matter at this low voltage (compared to the rated maximum voltage), but to be particular, the positive lead would be directed toward the input signal lead and away from the negative side.  Power in this circuit is minimal and you can use the smallest resistors you can get your hands on (get 1/8 watt if you can, but any power rating will work).

    時間:2010-01-12 關鍵詞: 模型 電路 定位器

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